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Fa tappa a Pescara ‘Clean Cities’, campagna di Legambiente nata per testare i capoluoghi italiani su mobilita’ e transizione ecologica. Pescara presenta criticita’ che ostacolano il passaggio verso una mobilita’ a zero emissioni, come emerge dalla “Pagella della Citta’” consegnata simbolicamente al sindaco Carlo Masci, durante una conferenza stampa presenti l’assessore alla Mobilita’ Luigi Albore Mascia e Andrea Poggio, responsabile nazionale Mobilita’ sostenibile di Legambiente. I dati di Legambiente fotografano una citta’ che deve incrementare gli sforzi per ridurre il livello di inquinamento, limitare gli spostamenti in auto e favorire un trasporto pubblico locale a zero emissioni: alti i costi sanitari e sociali legati all’inquinamento (perdita di anni di vita, ricoveri, giornate di lavoro), il 4,3% del Pil pro capite (complessivi € 141.548.623), come valutato da uno studio europeo commissionato dall’EPHA a CE Delf. A questi costi, nel 2020 si sono aggiunti quelli dell’epidemia Covid19. La concentrazione media di PM10 registrata negli ultimi cinque anni e’ ancora critica. Il tasso di motorizzazione vede 62 automobili ogni cento abitanti, dato decisamente alto per una citta’ costiera collegata da rete ferroviaria. Una percentuale di auto cosi’ elevata impatta sul numero di morti e feriti sulle strade legati all’incidentalita’, nel 2019 a Pescara 572. Tra i dati incoraggianti le nuove piste ciclabili e l’offerta di sharing mobility, con 500 monopattini e le e-bike del progetto Pesos, premiato con l’Urban Award 2019. A cio’ si aggiunge la partenza imminente della velostazione di Porta Nuova e l’attivita’ della Bike station della Stazione Centrale, gia’ operativa e che vedra’ un ulteriore potenziamento grazie al nuovo accordo tra Comune, Ferrovie e Legambiente. Rimane nulla l’offerta di trasporto pubblico elettrico in attesa che parta a breve la filovia lungo la strada parco.
