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Proseguono i lavori per il potenziamento della linea ferroviaria Roma-Pescara, intervento destinato a migliorare il collegamento tra Abruzzo, Capitale e direttrice adriatica. Il progetto prevede raddoppio dei binari, ammodernamento infrastrutturale e aggiornamento tecnologico della linea, con l’obiettivo di ridurre i tempi di percorrenza e aumentare la frequenza dei treni.
I lavori in appalto riguardano i lotti Interporto d’Abruzzo-Manoppello e Manoppello-Scafa, per una tratta complessiva di circa 13 chilometri. Gli interventi comprendono nuovi viadotti ferroviari e stradali, la soppressione di passaggi a livello e la riqualificazione delle stazioni di Manoppello, Alanno e Scafa. Il valore complessivo dell’investimento è di circa 950 milioni di euro.
Attualmente sono in corso le bonifiche da ordigni esplosivi, gli spostamenti dei sottoservizi e la realizzazione delle opere strutturali, tra cui il viadotto che attraverserà il fiume Pescara e l’autostrada A25 tra Manoppello e Alanno. L’opera comprenderà un ponte ad arco metallico con luce di 120 metri e un peso di circa 2.800 tonnellate.
Il viadotto poggerà su n. 26 pile e ogni blocco (pila-fondazione) sarà costituito da circa 125.000 kg di acciaio sagomato e 680.000 mc di calcestruzzo. Il ponte ad arco sarà realizzato con strutture metalliche e avrà una luce di 120 m ed un peso di circa 2.800 tonnellate. Lo stesso sarà messo in opera con le più moderne modalità di varo.
Altri lavori in corso stanno interessando la formazione delle trincee e la realizzazione dell’opera di scavalco della SS5 via Tiburtina Valeria in prossimità di un distributore di carburanti nel Comune di Manoppello.
L’appalto impegnerà nel momento di massimo picco circa 320 maestranze giornaliere per il lotto 1 e circa 430 per il lotto 2 (con una media giornaliera di circa 500 maestranze per entrambi i lotti) e fino a 70 mezzi da cantiere (escavatori, camion trasporto terre, betoniere, ecc..) oltre a 5 macchine per pali di grande diametro e diverse macchine per la realizzazione dei micropali.
Secondo il cronoprogramma, i due lotti dovrebbero essere completati entro il 2028. Una volta ultimato l’intero raddoppio della linea Roma-Pescara, i tempi di percorrenza scenderanno dalle attuali tre ore e mezza a circa due ore, con un aumento dei treni da quattro a dieci all’ora.
