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Le vendite di auto in Europa aumentano anche a settembre per il quattordicesimo mese consecutivo. Le immatricolazioni sono state 1.166.728, l’11,1% in più dello stesso mese del 2022. Da inizio anno l’incremento è del 17%, con un rallentamento – spiega il Centro Studi Promotor – dovuto al venir meno di incentivi all’acquisto di auto elettriche, in particolare nel mercato tedesco che è il più importante dell’area e che in settembre accusa infatti un calo dello 0,1%. Se poi il confronto si fa con il 2019 manca all’appello un’auto su cinque. A settembre il gruppo Stellantis fa meglio del mercato con un incremento delle vendite del 15% e la quota di mercato sale dal 16,6% al 17,2%, mentre nei nove mesi il gruppo ha venduto 1.651.353 auto, in crescita del 5,5% sull’analogo periodo dell’anno scorso.
Nei 9 mesi la quota delle immatricolazioni di ecars è stata inferiore al 5% in Spagna (4,9%), Cipro (4,8%), Grecia (4,7%), Italia (3,9%), Polonia (3,5%), Repubblica Ceca (2,8%), Croazia (2,7%) e Slovacchia (2,4%). La quota di mercato delle auto elettriche in Europa a settembre è del 14,8%: le immatricolazioni – secondo i dati dell’Acea – sono state 127.149, il 14,1% in più dello stesso mese del 2022. E’ la terza volta che le vendite di elettriche superano quelle delle auto diesel, facendone la terza tipologia preferita dopo le vetture a benzina (35,3%) e le ibride ( 27,3%). La Germania, il mercato più grande, ha registrato un calo del 28,6% che – spiega l’Acea – potrebbe essere legato alla riduzione degli incentivi agli acquisti dei privati. Le performance particolarmente positive in tre mercato Ue – i Paesi Bassi (+70.8%), la Svezia (+60.7%) e la Francia (+34.2%) – compensano il calo tedesco.
