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La Giunta comunale di Pescara ha approvato il Biciplan, la rete per la viabilita’ ciclistica che costituira’, insieme e all’interno del Pums (Piano urbano per la mobilita’ sostenibile) l’ossatura del nuovo modo di vivere la citta’. Che naturalmente non puo’ prescindere dall’esistente, quindi dal sistema di piste ciclabili gia’ attivo, che si e’ andato consolidando nel corso del tempo, e dalle aree a traffico condizionato (Ztl, isole ambientali, isole pedonali e zone 30). Da questi due elementi di base la pianificazione parte per agire su due livelli: una rete primaria composta da piste e corsie lungo la viabilita’ principale cittadina e da una rete secondaria, a servizio delle funzioni di quartiere per raggiungere i nodi di scambio con i trasporti pubblici.
“Non si tratta solamente di un lavoro sui percorsi – sottolinea l’assessore alla Mobilita’ Luigi Albore Mascia – ma di attuare un programma che preveda una vera e propria rigenerazione urbana, attraverso una riqualificazione complessiva del territorio, con interventi coerenti con la visione futura della citta’. Che gli ultimi due anni di emergenza sanitaria hanno cambiato e stanno cambiando ancora”. L’obiettivo e’ quello di collegare non solo i punti di interesse sociale, culturale e turistico della citta’, ma di mettere insieme tutta quell’area vasta dalla quale affluiscono le auto private quotidianamente in ingresso a Pescara. Il piano punta a un rafforzamento complessivo delle infrastrutture, quindi non soltanto dei collegamenti, ma delle aree di sosta sia delle auto che dei mezzi di micromobilita’ (monopattini oltre che biciclette) con incremento delle attrezzature di servizio e all’interazione con il trasporto pubblico locale e con il trasporto ferroviario.
