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Dalle società private di trasporto può arrivare un contributo importante alla ripresa della scuola in sicurezza, che dovrà fare ancora i conti con l’emergenza Covid-19: anche perché proprio dalla soluzione del problema della mobilità dei ragazzi potrà arrivare una spinta decisiva a impedire qualsiasi ipotesi di ritorno alla didattica “a distanza”. E’ la proposta avanzata da Cna Fita Abruzzo, l’associazione che raggruppa le aziende di trasporto aderenti alla confederazione artigiana, al vertice tenuto nei giorni scorsi in prefettura a Pescara, per pianificare le attività di trasporto degli studenti nell’imminenza della ripresa delle lezioni negli istituti di ogni ordine e grado.
Al tavolo di coordinamento voluto dal prefetto Giancarlo Di Vincenzo – presenti diversi rappresentanti del mondo della scuola e istituzionali, enti locali, società di trasporto pubblico, associazioni di consumatori – per Cna Fita era presente il coordinatore regionale William Facchinetti, che sintetizza e riassume così le proposte messe a punto con la presidente Luciana Ferrone, la portavoce del settore dedicato al trasporto persone, Antonella Di Passio, e il direttore della Cna provinciale Carmine Salce. «Nel bando che sarà messo a punto – dice Luciana Ferrone – andrebbe prevista la possibilità per le imprese partecipanti di indicare la provincia o le province in cui si è disponibili ad effettuare servizi di trasporto, evitando insomma di ripetere quanto accaduto un anno fa, con operatori scelti per località molto distanti dalla propria sede che hanno rinunciato perché l’offerta era poco conveniente». Ultimo aspetto, ma tutt’altro che marginale, quello riguardante i problemi degli studenti provenienti dai piccoli centri o con disabilità che dovessero trovare ostacoli nella fruizione di mezzi non attrezzati: «Suggeriremo – conclude Ferrone – che si faccia ricorso a un’altra categoria di imprese del trasporto persone, e specificatamente a quelle del noleggio con conducente auto, i cosiddetti “Ncc”: molte di loro dispongono di pulmini a 9 posti che, stante il coefficiente di riempimento all’80%, potrebbero trasportare piccoli gruppi di studenti residenti nei centri più distanti dai comuni dove hanno sede le scuole, con costi inferiori e con l’indubitabile vantaggio di lasciare disponibili i mezzi più capienti per le tratte maggiormente congestionate».
