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La logistica come leva per rendere le imprese più efficienti, resilienti e competitive è stata al centro della terza edizione del Forum Abruzzo Sostenibile – “La rivoluzione della logistica”, promosso da Confindustria Abruzzo Medio Adriatico e dal Contratto di Rete Imprese per la Sostenibilità, con l’alto patrocinio della Regione Abruzzo. L’iniziativa, ospitata nella sede associativa di Pescara, ha riunito imprese, istituzioni, manager e mondo della ricerca per confrontarsi sulle opportunità offerte dalla transizione ecologica e digitale.
Nel corso dei lavori è stato evidenziato come la sostenibilità della logistica passi oggi dall’integrazione di tecnologie, digitalizzazione dei processi, intelligenza artificiale, automazione, intermodalità e trasferimento tecnologico, con l’obiettivo di migliorare produttività, sicurezza, qualità del lavoro e competitività delle filiere. Tra gli interventi quelli del presidente di Confindustria Abruzzo Medio Adriatico Lorenzo Dattoli, del consigliere con delega alla sostenibilità Carlo Fulgenzi, di rappresentanti di Enilive, Mercitalia Rail, ENEA, Fater, TUA, Angelini Technologies-Fameccanica e del consigliere speciale di Confindustria per l’Economia del Mare Mario Zanetti.
Un focus è stato dedicato anche alla sostenibilità sociale nel settore dell’autotrasporto. Secondo i dati presentati nel progetto “Welfare on the Road”, in Europa mancano circa 444 mila autisti, con una previsione di 745 mila entro il 2028, mentre in Italia il fabbisogno supera già le 25 mila unità. Il Manifesto di Confindustria propone dieci misure volontarie per migliorare le condizioni di lavoro degli autisti, tra cui servizi dedicati, riduzione dei tempi di attesa, maggiore sicurezza, digitalizzazione e formazione.
Nel corso del forum è stato inoltre promosso lo scambio dei bilanci di sostenibilità tra le imprese associate, considerato uno strumento di trasparenza e crescita del sistema produttivo. Nelle conclusioni è stato ribadito il ruolo strategico dell’Abruzzo, grazie alla sua vocazione manifatturiera, ai porti e agli interporti inseriti nei corridoi europei, come nodo logistico tra Mediterraneo, Balcani ed Europa centro-orientale.
